由于整個汽輪機是由動、靜兩部分組成。汽輪機的轉動與靜止部件之間必須留有一定的間隙，以防相互摩擦。汽封的作用就是在避免動靜接觸的前提下，盡可能的縮小動靜間隙，減少級間泄漏，提高蒸汽利用率。

1安裝位置分類：軸端汽封，隔板汽封，葉頂汽封，過橋汽封。

2按照形式分類，由于目前市場上的汽封形式多種多樣，汽封的質量也是魚龍混雜，每一種汽封的效果和適用的位置是大家比較關心的。

目前被廣泛應用于大、中、小型汽輪機的通流部分。迷宮汽封的密封機理是在汽封環的內圓及汽封套筒（高溫部分為轉子大軸）的外圓上車有許多相互配合的梳齒及凹凸肩，組成微小的環形間隙（稱汽封間隙）及蒸汽膨脹室，泄漏的高速汽流通過較小的汽封間隙，在蒸汽膨脹室內膨脹降速，利用這種逐級節流降速的方式，以阻止蒸汽的泄漏。

 傳統迷宮汽封安裝好后，汽封間隙在無碰摩情況下運行中就始終保持不變。在正常安裝后，如果汽封間隙過大，就會引起蒸汽的泄漏增加，導致汽輪機組熱效率的降低；如果汽封間隙設置得太小，機組開、停機過程過臨界轉速時轉子可能發生較大振動，就會導致汽封齒與轉子發生擦碰。雖然當汽封塊與轉子發生摩擦時，汽封塊背面彈簧片能使汽封塊向外退讓，減小摩擦壓力，但卻不能避免摩擦，輕者會造成汽封齒磨損，加大汽封間隙進而加大熱耗。當擦碰嚴重時，會使汽封齒變形、變脆甚至破裂，同時汽封與轉子所產生的擦碰會使轉子局部受熱，產生熱變形導致轉子彎曲，導致汽封齒的進一步磨損，加大汽封與轉子之間的間隙，增加泄漏量。

側齒汽封在結構上與迷宮密封基本一樣，在迷宮汽封的基礎上，在側面和底面加工出許多細小的齒，這些齒可以增加泄漏汽流的擾流效果，提高汽封的密封性。

 側齒汽封主要存在以下問題：一，一旦發生碰磨，間隙持久加大，泄漏量加大。二，軟件模擬顯示，增加這些齒之后的密封效果只有在高速汽流即壓差較大的時候才可以形成有效的擾流的情況下才能達到，所以在一些壓差較小的地方無法發揮理想效果。三，側齒的加工位置應該低于低齒的位置，一旦價格出現誤差，在機組啟動的時候，容易發生軸向碰磨，安全隱患很大。

 蜂窩帶的主要作用就是使泄漏汽流在膨脹腔室中形成渦流，渦流和泄漏汽流發生碰撞，形成一定的自密封效果，同時在溫度壓力較低的可以有效的除濕，避免蒸汽帶水。由于蜂窩帶將膨脹腔室分隔的更多的腔室，形成的渦流與擾流也較多，其密封效果也較強。

蜂窩汽封存在的主要問題：一，有電廠發生過蜂窩帶脫落事件，損壞轉子，造成機組非停。二，蜂窩汽封，尤其是用在低于軸封的蜂窩汽封，一旦發生碰磨，碰磨面積大，機組振動強烈。三 由于蜂窩帶是鎳基耐高溫合金，而且通過高溫釬焊技術焊接在汽封母體上，其膨脹系數和轉子差異較大，在機組臨時啟停的時候容易發生抱軸，安全隱患極大。四，由于蜂窩帶的除濕作用，運行一段時間后容易發生積垢現象。

  特別提示目前市場上蜂窩汽封的廠家有近50家，產品質量參差不齊，有的廠家生產出來的汽封在一年后就出現蜂窩帶脫落現象，甚至還有安裝的時候蜂窩帶就有脫落的。